Le chariot de chemin de fer de 10 tonnes conçu et fabriqué par Ruimaike est exporté en Bulgarie, exploité manuellement par un contrôle à distance, et toutes les voitures de transfert conçues et fabriquées par RMK. Les chariots de piste électriques peuvent être divisés en chariots de piste à batterie KPX, chariots de piste à basse tension KPD, chariots de transfert de piste automatisés RGV, chariots de piste spéciaux à l'explosion, chariots de piste à haute température, etc.
Cette série de planches électriques a une structure simple, est sûre et flexible, convient aux charges lourdes, à haute fréquence d'utilisation, peut atteindre l'automatisation complète, est facile à entretenir, a une longue durée de vie, est à l'abri de l'explosion, a un faible bruit et est sûr et respectueux de l'environnement. La structure du corps du produit est composée de profils standards ou de faisceaux de boîte soudés ensemble, ce qui est sûr et fiable, avec une petite déformation du bureau de travail et une capacité de support élevée. Tous répondent aux normes pour les faisceaux de grue, assurant la durabilité et une longue durée de vie. Nous pouvons personnaliser la capacité de chargement, la taille
Au tout début de la formulation d'une solution, nos ingénieurs prédisent les défauts qui pourraient se produire pendant l'utilisation de l'équipement en s'appuyant sur leur riche expérience et éviteront à l'avance des risques de qualité.
Avant de pénétrer à l'intérieur de l'entrepôt, toutes les plaques d'acier doivent être prétraitées et témoignées pour être qualifiées.
Il y a une inspection de qualité dans chaque processus.
Avant la livraison, tous les chariots de transfert / chariots doivent subir un test de performance, y compris la charge vers l'avant et l'arrière, l'évitement des obstacles, le mobile omnidirectionnel, l'escalade de pente, le levage, la télécommande sans fil, etc.