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40 tonnes + 40 tonnes liaison à double chariot RGV automatisé

Le RGV de 40 tonnes développé et conçu par RMK peut être synchronisé et entraîné à une vitesse constante de deux chariots, avec une charge maximale de 80 tonnes, atteignant un positionnement précis et l'amarrage automatique des points de stationnement.
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40 tonnes + 40 tonnes liaison à double chariot RGV automatisé

Le RGV de 40 tonnes développé et conçu par RMK peut être synchronisé et entraîné à une vitesse constante de deux chariots, avec une charge maximale de 80 tonnes, atteignant un positionnement précis et l'amarrage automatique des points de stationnement.



   

Car1 Loadï¼ 40T / Sizeï¼ mmï¼: 4000ã 2500ã 500

Car2 Loadï¼ 40T / SIZEï¼ mmï¼: 4000ã 2500ã 500

Mode de fonctionnement: opération orbitale des pistes verticales et horizontales, opération multipliée

Mode d'alimentation, batterie ours de l'alimentation

Heures de travail, 8 heures

Autres personnalisationsï¼ Dual Cart Linkage hu levage et abaissement












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4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    Au tout début de la formulation d'une solution, nos ingénieurs prédisent les défauts qui pourraient se produire pendant l'utilisation de l'équipement en s'appuyant sur leur riche expérience et éviteront à l'avance des risques de qualité.

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    Avant de pénétrer à l'intérieur de l'entrepôt, toutes les plaques d'acier doivent être prétraitées et témoignées pour être qualifiées.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    Il y a une inspection de qualité dans chaque processus.

  • The FourthP

    Performance Test

    Avant la livraison, tous les chariots de transfert / chariots doivent subir un test de performance, y compris la charge vers l'avant et l'arrière, l'évitement des obstacles, le mobile omnidirectionnel, l'escalade de pente, le levage, la télécommande sans fil, etc.

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