Il peut facilement naviguer à travers des passages d'atelier étroits ou des zones de travail densément emballées avec de l'équipement.Par rapport aux chariots traditionnels qui ont souvent un rayon de tournage de plusieurs mètres, les véhicules omnidirectionnels ont des avantages significatifs dans l'utilisation de l'espace, ce qui peut augmenter le taux d'utilisation de l'espace limité de l'atelier de plus de 30%.
Compte tenu de la complexité du terrain dans les différents sites industriels, la capacité d'escalade du véhicule omnidirectionnel de 15 tonnes soutient une grande personnalisation.
Des pentes douces dans les ateliers ordinaires aux pentes abruptes dans les zones de chargement et de déchargement des entrepôts, notre équipe technique peut personnaliser les systèmes d'alimentation, les moteurs d'entraînement et les dispositifs de transmission pour les véhicules en fonction des données de pente sur place, des matériaux de surface de la route, des poids de charge et d'autres informations fournies par les clients.
Par exemple, pour les scénarios de pente d'entrepôt avec des pentes allant de 5° à -10°, nous équiperons les véhicules de moteurs à propulsion haute puissance et de pneus anti-slid pour assurer des opérations de montée et descente lisse même avec une charge totale de 15 tonnes, tout en assurant un fonctionnement sûr et fiable.
Au tout début de la formulation d'une solution, nos ingénieurs prédisent les défauts qui pourraient se produire pendant l'utilisation de l'équipement en s'appuyant sur leur riche expérience et éviteront à l'avance des risques de qualité.
Avant de pénétrer à l'intérieur de l'entrepôt, toutes les plaques d'acier doivent être prétraitées et témoignées pour être qualifiées.
Il y a une inspection de qualité dans chaque processus.
Avant la livraison, tous les chariots de transfert / chariots doivent subir un test de performance, y compris la charge vers l'avant et l'arrière, l'évitement des obstacles, le mobile omnidirectionnel, l'escalade de pente, le levage, la télécommande sans fil, etc.