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10 tonnes Systèmes de manutention automatisés

10 tonnes RGV de piste automatisée, alimentée par mode de piste basse tension, avec deux modes de fonctionnement: système de commande central et télécommande sans fil.
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10 tonnes Systèmes de manutention automatisés

10 tonnes RGV de piste automatisée, alimentée par mode de piste basse tension, avec deux modes de fonctionnement: système de commande central et télécommande sans fil.

Paramètres techniques pour les chariots de transfert électrique alimentés à batterie Série KPX

Modèle

Kpx-2t

KPX-5T

KPX-10T

KPX-20T

KPX-25T

KPX-30T

KPX-40T

KPX-50T

KPX-150T

Charge nominale (T)

2

5

dix

20

25

30

40

50

150

Taille du tableau (mm)

Longueur

2000

3500

3600

4000

4500

4500

5000

5500

10000



Largeur

1500

2000

2000

2200

2200

2200

2500

2500

3000



Hauteur

450

500

500

550

600

600

650

650

1200

Base de roues (mm)

1200

2500

2600

2800

3200

3200

3800

4200

7000

Gauge intérieure du rail (mm)

1200

1435

1435

1435

1435

1435

1435

1435

2000

Diamètre des roues (mm)

à 270

à 300

à 300

à 350

à 400

à 400

à 500

à 500

à 600

Quantité de roue

4

4

4

4

4

4

4

4

8

Autorisation de terre (mm)

50

50

50

50

50

50

50

50

75

Vitesse de course (m / min)

0-25

0-25

0-25

0-20

0-20

0-20

0-20

0-20

0-18

Puissance du moteur (KW)

1

1.2

1.6

2.2

3

3.5

4

5

15

Capacité de la batterie (AH)

180

180

180

180

250

250

300

330

600

Tension de la batterie (V)

24

36

48

48

48

48

48

48

72

Temps d'exécution lorsqu'il est pleine charge

4.32

5.4

4.8

4

4

3.5

3.6

3.3

2.9

Distance de course pour une charge (km)

6.5

8.1

7.2

4.8

4.8

4.2

4.3

4

3.2

Charge de roue maximale (KN)

14.4

25.8

42.6

77.7

94.5

110.4

142.8

174

266

Poids de référence (T)

2.8

3.6

4.2

5.9

6.5

6.8

7.6

8

27






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4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    Au tout début de la formulation d'une solution, nos ingénieurs prédisent les défauts qui pourraient se produire pendant l'utilisation de l'équipement en s'appuyant sur leur riche expérience et éviteront à l'avance des risques de qualité.

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    Avant de pénétrer à l'intérieur de l'entrepôt, toutes les plaques d'acier doivent être prétraitées et témoignées pour être qualifiées.

  • The ThirdP

    Process Inspection

    Il y a une inspection de qualité dans chaque processus.

  • The FourthP

    Performance Test

    Avant la livraison, tous les chariots de transfert / chariots doivent subir un test de performance, y compris la charge vers l'avant et l'arrière, l'évitement des obstacles, le mobile omnidirectionnel, l'escalade de pente, le levage, la télécommande sans fil, etc.

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